Российские и украинские авиаспециалисты ведут переговоры о дальнейшем сотрудничестве по программе создания военно-транспортного самолета Ан-70, сообщил гендиректор Авиационного комплекса (АК) имени Ильюшина Виктор Ливанов.

Россия всеми силами старается выдавить отечественных двигателестроителей со своего рынка. Не в состоянии полностью отказаться от украинской продукции, россияне закрывают доступ к новым проектам, предлагая сотрудничество только по «советским» машинам. В такой ситуации необходимо осваивать альтернативные рынки сбыта, прежде всего, в развивающихся странах Азии.

Министерство обороны Украины изучает возможность совместного с Китаем производства нового учебно-боевого самолёта L-15.

"Судебные тяжбы по результатам работы Павла Науменко гендиректором Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) не закончились и неизвестно, чем закончатся", – заявил 14 января журналистам замдиректора ХГАПП по режиму Леонтий Гонтарь.

Рабочие авиазавода останутся без буфетов, а их малыши будут сидеть дома. Сегодня утром правление «Мегабанка» заблокировало счета столовой ХАЗа и учебно-воспитательного комплекса, который также находится на балансе авиационного предприятия. Еще до нового года были заблокированы другие счета предприятия, открытые в этом банке. Причина: ХАЗ должен финансовому учреждению круглую сумму денег. Впрочем, как и другим банкам

Мировой рынок производства авиадвигателей поделен между четырьмя крупнейшими производителями США и ЕС. Чтобы сохранить свои позиции на глобальном рынке, украинскому двигетелестроению необходима скорейшая консолидация. Кроме того, важным аспектом является разработка двигателя нового поколения и постепенный отказ от моторов для «советских» самолетов.

Харьковское государственное авиационное производственное предприятие начало масштабную модернизацию производства – заявили 14 января на предприятии. Для этого ожидается, что на завод прибудет оборудование, в том числе станки "Широн" (Германия). Из Беларуси должно прибыть оборудование для гальванического цеха. В числе поставок – станки для лазерного раскроя металла.

Правительство предпринимает попытки реанимировать отечественную авиапромышленность. Правда, в этом году отрасли придется рассчитывать только на собственные контракты, поскольку бюджетного финансирования можно и не дождаться. Планы по акционированию и корпоратизации заводов остаются пока только на бумаге.

Региональный турбовинтовый самолет Ан-140 б/н UR-14005, принадлежащий АК "Мотор Сич", первым наработал 6000 летных часов с начала эксплуатации.

"Для налаживания эффективной работы авиационных предприятий Украины (АНТК им.Антонова, КиГАЗ "Авиант", Завод №410 гражданской авиации (все – Киев) и Харьковского государственного авиационного производственного предприятия (ХГАПП) необходимо большое количество ресурсов, которых нет у государства", - заявил 13 января журналистам министр промышленной политики Владимир Новицкий.